“我們非常希望中國加入到巴西的鐵路建設項目中。”在國家主席習近平抵達巴西福塔萊薩參加“金磚五國”會議前，巴西總統羅塞夫已經迫不及待地表達了上述觀點。(騰訊7月15日)

　　中國70年代援建的坦贊鐵路是中國援助非洲的大型項目之一。這條連接坦桑尼亞和贊比亞的鐵路長約1860公里，如今該地區已經相當繁忙，加之這一地區礦藏資源非常豐富，成為中國不斷擴展的經濟利益的一部分。貨車滿載各式中國商品，從電器到紡織品，給當地人帶來便宜的商品。另一方面，銅、鈷及其他礦產品則被運往中國，保證這個亞洲經濟巨人的需求。近年來，坦贊鐵路日漸重要，成為東部和南部非洲近20個成員主要運輸線。坦贊鐵路的管理者說，隨著非洲各國的政治形勢進一步穩定，這條鐵路將更為重要。官員們稱這條鐵路的影響力已經波及布隆迪和盧旺達。

　　這系列的成就都讓周邊國家眼紅，近一年來李克強總理曾親自批閱5個關于鐵路項目的文件，其中3個就是對外合作項目。也促成了中國標準于2014年5月份落戶埃塞，被稱為“高鐵推銷員”的國務院總理李克強5次出訪中有4次都明確提到了高鐵，對于許多發展中國家及非洲國家來說，中國鐵路建設工期短、經驗豐富都是中國高鐵吸引人的優勢所在。

　　中國高鐵由學習到引領，走過了一段艱難的歷程，但是艱難還是磨礪了鐵路科研工作者及建設者的意志，不僅在建設上突飛猛進，而且在科研創新上日新月異，最終讓中國高鐵技術譽滿全球，現如今，“四縱四橫”交通網絡已經修通四縱，不久的將來，鐵路建設會把更多的建設紅利讓惠給普通百姓，讓他們感受到鐵路建設的屢屢春風。

　　任何事情都是靠實力來說話的，中國鐵路走出去，無論是從交通裝備方面還是從鋪設技術層面方面，都應該與周邊國家進行廣泛合作交流，許多周邊發展中國家還很貧困落后，鋪成的鐵路不僅可以為周邊國家人民帶來富裕安康，還將縮短各個國家的距離，把各個國家人民的心緊密連接在一起。(李天恩)