四川省政府官網15日發布《四川省機關事務管理辦法》(下稱《辦法》)，從9月1日起將對公務用車進行社會化改革，實行定點保險、定點維修、定點加油制度，嚴格落實公務車輛集中管理、統一調度、指定停放和節假日封存等制度。@華西都市報(微博):2008年起，四川省高院啟用GPS管理公務車輛，通過車管中心的GPS系統平臺對車輛實行定位，監控車輛位置，杜絕公車私用，規范用車人習慣，此創新舉措在省高院實施6年來，已經成為常態，原來逼人遵守規范用車的“緊箍咒”早已經成為習慣。日前國家最高法院服務局代表團還親臨省高院車管中心，專門來學習這里的公務車管理模式。(《華西都市報》2014年7月16日)

　　《辦法》除了對公車治理做出了詳細規定外，還對三公經費、機關資產配置、辦公用房等內容進行了規范。但是公車治理在這幾項規范的事項中無疑是最吸引廣大群眾目光的。

　　公車，顧名思義就是在執行公務時使用的車。但是在公車使用上，我國國家機關卻執行的不好。究其原因，一是因為建國以來經濟雖然呈快速增長的態勢，但是總體水平不高。低起點導致經濟的不發達，像公車這樣的稀缺資源就成為了手中掌握權力的官員的獨享，成為公車私用的最原始的動因。二是因為長久以來的習慣在一些官員心中形成了思維定式，公車是擔任這個崗位職務應享的，還要加上一個括號，里面寫上“隨時”二字。上行下效，“原來的處長能用這公車，我當了處長為什么不能用”，這些想法根植于各級干部心中，誰也不愿意成為第一退出的人。三是因為作為既得利益者，又是掌握公車改革的官員，不愿對公車進行深入徹底的改革。雖然針對公車改革，一些“另類”的掌權者積極推行過、試驗過，但是好的效果始終得不到推廣，就是這些視公車私用為正常的官員在漠視、在抵制。

　　曾有一個網貼針對公車監督治理向廣大群眾征集意見，其中就包含了報道中提到的給公務用車加裝GPS系統這種做法。當然這種做法肯定會有一定效果，但是在我看來，同樣存在缺陷，那就是監督這一塊。GPS定位，掌握行駛線路，其監督者還是內部人員，只要與負責查看的人員關系好，即使是私用了公車，也是能很好“溝通”過去的。還有網民提出了更直接的辦法，在公車上旗幟鮮明的貼上公務用車字樣，這樣不光讓體制內的人對公車使用進行監督，還能讓廣大的群眾對公車使用進行監督，我認為這樣的做法是可行的，也會是更有效的。

　　筆者認為 ，中央八項規定和省委十項規定執行以來 ，各地都加強了對公車私用這一群眾反映最強烈的“軟腐敗”行為的治理。也是我們黨的群眾路線開展以來，各級黨政機關積極整改破除“四風”問題的具體實踐。作為領導干部更應該在活動中緊緊把握住習近平總書記“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，以“為民務實清廉”為主題，率先在思想上關上“以公車私用為正常”的思想開關，切實破除“四風”影響，真正做到自我革新、自我提高，讓黨和群眾的關系進一步緊密，為實現“兩個一百年目標”打好基礎，做出表率。

　　網名：奮進男青年