今天上午，記者從北京市鐵路局獲悉，為確保站車公共安全和廣大旅客出行安全，自明天起將對無票乘車旅客實行告知確認，并將乘車人相關信息錄入“北京鐵路局乘車誠信管理系統”。(6月9日新浪網)

　　買票乘火車本是天經地義，但是有部分旅客卻挖空心思，屢出“奇招”妄圖逃票：有的貼身過檢票閘機、有的買短途票坐長途車、有的偽造鐵路證件乘車，更有甚者干脆硬闖檢票口，各類手段五花八門，著實讓人眼花繚亂、目瞪口呆。有統計數據表明：上海虹橋站出口處去年1至7月就查獲無票旅客約1.3萬人，一站已是如此，至于其他車站所查獲的無票者，再加上那些“漏網之魚”，更是一個驚人的數字!

　　無票乘車看似個人道德行為，實則危害甚大。對于鐵路部門來說，無票乘車就是巨大的國有財產流失，尤其當前運營成本的不斷上漲，龐大的逃票損失將日益成為鐵路所不能承受之重!此外，無票乘車還意味著原先整齊有序的乘車環境必定混亂不已，容易引發列車超載，不明就里的普通乘客往往遷怒于鐵路，導致鐵路“躺著也中槍”。此外，無票乘車給社會風氣帶來極其惡劣的影響：少數逃票成功者，還恬不知恥地在網絡上貼出自己無票乘車的“成功經驗”，誤導更多的人貪圖小便宜而舍棄誠信觀念，助推不正之風日益蔓延。更令人氣憤和擔憂的是：少數無票者被查處后拒不配合，還放言打擊報復，囂張氣焰可見一斑!

　　如何有效整治無票乘車，猛剎這股歪風邪氣，已成為鐵路方一個急需解決的難題。按規定補票、核收手續費、加收已乘區間應補票價50%的票款，當前這些措施的懲罰力度略顯不足，難以讓無票者知難而退，理應采用更完善、更嚴厲的舉措來遏止。而這次北京鐵路局將無票者信息與誠信管理系統相掛鉤，就是一記直中“七寸”的妙招，這是因為無票者一旦被查獲，相關個人信息必然有所記錄，進而個人檔案打上“信用不良”的標簽，待相關個人信用系統彼此聯網、共享數據后，除了傳統的銀行信貸深受影響外，諸如升學、求職、消費，甚至出國等等均備受制約，甚至舉步維艱。相信諸多無票者在如此高昂的代價前，必然不敢再恣意妄為，老老實實買票上車，逃票歪風難以為繼。

　　筆者希望無票者放棄僥幸心理，切勿為一時小利讓誠信蒙塵，最終受傷的還是自己。同時也期望有關部門盡快建立健全全國個人信用系統，以信用機制來約束規范大家的行為，讓誠信之花重新絢麗綻放。(文/徐向榮)